近日，我们从官方处获悉，在经过很长一段时间的国内油品匹配调校后，压燃发动机确定将于9月16日正式上市。先期搭载压燃发动机的车型有以及CX-30两款车型，现在已经支持新车预定。
与普通版本相比，压燃版的/CX-30在外观及内饰上并没有太大的区别，仅仅是在车身尾部增加了一道e SKYACTIV-X的标识以亮明自己搭载压燃发动机的独特身份。从官方现场公布的信息来看，/CX-30上搭载的压燃发动机压缩比高达15:1，最大马力为180匹，峰值扭矩230N·m，百公里综合油耗为5.2L；此外，这套压燃发动机还将匹配24V的轻混系统，在燃油经济性及动力响应性上都将有所优化。
编者说：从绝对数据上来看，的这一套压燃发动机在主流涡轮增压发动机中并不算亮眼，180匹的马力只能够算得上是中上游的水平。但换个角度来想，在提供优秀驾驶体验的同时，还在坚持自然吸气的同时开发出了堪称黑科技的压燃发动机。也就意味着，这是这个价位中你能够享受到最有乐趣的自然吸气发动机车型，这是账面数据上无法体现出来的。接下来，就要看马自达的压燃发动机版本能有一个什么样的定价了。